1. Dezajno
Por iu ajn projekto, la kerna parto estas la dezajno, kaj ĝiaj avantaĝoj kaj malavantaĝoj multe influas la koston, kvaliton, konstrumalfacilecon kaj konstruperiodon de la projekto. Kvankam ekzistas kelkaj bonegaj dezajnoj en nia lando, la plej multaj el ili havas certajn projektajn problemojn. La nejusta dezajno ne nur alportas perdojn al la ekonomio kaj pliigas investojn, sed ankaŭ kaŝas kaŝitajn danĝerojn al la kvalito de pontinĝenierado kaj grave malhelpas la progreson en teknologio de pontkonstruado. Aparte, la dezajno de ŝtalaj strukturoj de pontoj baze sekvas la saman modelon, uzante ekzistantajn dezajnojn sen noviga pensado, kaj malofte uzante novajn materialojn aŭ novajn strukturojn, kaj ne povas esti dizajnita laŭ la faktaj geografiaj kondiĉoj kaj ĉirkaŭa medio. Krome, en la projektprocezo, la funkciaj parametroj de la ŝtala strukturo ne estas plene kalkulitaj, kaj la fortokoeficiento ofte estas arbitre pliigita por atingi stabilan efikon, rezultante en nenecesa malŝparo de materialoj kaj materialoj. Krome, en la kalkulado de parametroj, la faktaj uzkondiĉoj ne estas sufiĉe konsiderataj, kio igas la ponton malstabila kaj streĉa cedo dum la uzprocezo. Ĉi tiuj estas oftaj problemoj en la projektado de ŝtalaj pontoj.
2. Kvalito
En la elekto de materialoj porpontaj ŝtalstrukturoj, oni devas atenti kvalitajn aferojn, ĉar por pontoj, la ĉefa forto estas ŝtalo kaj betono, do la decida faktoro influanta la funkciadon de pontoj estas la kvalito de la ŝtalaj strukturoj. La norma dezajno devas esti strikte sekvata dum la dezajno, kaj la norma dezajno ne devas esti malaltigita arbitre. Krome, la ŝtala strukturo devas esti funkciigita strikte konforme al la specifoj, kaj ĉiu procezo devas esti strikte efektivigita por certigi la inĝenieran kvaliton de la ponto kaj eviti akcidentojn.
3. Koroda fenomeno
La ĉefa komponanto de ŝtalo estas fero, do natura korodo estas neevitebla por ŝtalo, kio ankaŭ estas faktoro, kiu prezentas danĝeron al ponta dezajno. Se la ŝtala strukturo korodas ĝis certa grado, ĝi grave endanĝerigos la ponton kaj ĝian servodaŭron. Korodo reduktos la fortoportantan kapablon de la strukturo mem, igante la ĝeneralan forton de la ponto malstabila sub la ago de trafika ŝarĝo, kaj iuj partoj kun grava korodo aperos fleksa fenomeno, kaj gravaj trafikakcidentoj estos kaŭzataj, kun katastrofaj sekvoj.
4. Velda procezo
La veldkvalito forte dependas de la procezmetodo kaj okupas pli gravan pozicion inter la faktoroj, kiuj influas la kvaliton de la procezo. Ĝia influo ĉefe venas de du aspektoj: unuflanke, la racieco de la procezformulo; aliflanke, la seriozeco de la efektivigo. La ŝtalstrukturo estas ĉefe kompligita per la veldprocezo. Se la veldprocezo ne estas strikte efektivigita laŭ la racia procezo, velddifektoj okazos. Velddifektoj ne nur alportas multajn malfacilaĵojn al produktado, sed ankaŭ povas kaŭzi katastrofajn akcidentojn. Laŭ statistikoj, la plej multaj el la akcidentoj de ŝtalstrukturoj estas kaŭzitaj de velddifektoj. Ĉi tiu speco de velddifekto pli verŝajne aperos en la velddetaloj de la ŝtalstrukturo. Ĉi tiuj velddetaloj influos la stabilecon de la ĝenerala forto de la ŝtalstrukturo. Se ĝi ne estas preventata, ĝi enfosos kaŝitajn danĝerojn.
5. Malbona detala strukturo
Malbonaj strukturaj detaloj kondukos al geometria streskoncentriĝo, kiu facile preteratentas enŝtala strukturodezajno, kaj ĝi estas ankaŭ unu el la kialoj, kiuj pli verŝajne kaŭzas akcidentojn. Pro la malbona detala dezajno de la ŝtala strukturo de la ponto, la geometria streĉo de la ponto koncentriĝas kaj supermetiĝas dum la uzo de la ponto. Sub la ago de variaj ŝarĝoj, ĉi tiuj malgrandaj difektoj daŭre disetendiĝas, kondukante al la disetendiĝo de laceca streĉo, kaj fine kondukante al akcidentoj. La ponto estas integra strukturo, kaj iuj nerimarkindaj detaloj povas difekti la streĉan sistemon de la tuta ponto. Se streĉa koncentriĝo aŭ streĉa laceco okazas en malgranda strukturo, ĝi facile deformiĝas kaj kaŭzas cedon de la ŝtala strukturo.
Afiŝtempo: 17-a de aprilo 2023